Nach der Einführung der «World Image»-Bemalungen sollte nur der Stolz der britischen Staats­airline, die über­schall­schnelle Aérospatiale-BAC Concorde den stilisierten Union Jack in die Welt tragen dürfen. Doch bereits 1999 ordnet der neue CEO der British Airways, Bob Ayling, an, dass alle noch nicht neu bemalten Flugzeuge eine Variante der Bemalung «Chatham Dockyard Union Flag» erhalten sollen. Es wird argumentiert, dass die britische Identität durch die «ethnischen» Heckbemalungen verwässert werde. Die britische Kundschaft wünsche sich einen stärker patriotischen Auftritt. Nicht zu vernachlässigen ist dabei allerdings der Wettbewerb mit Richard Bransons Virgin Atlantic Airways, die massiv expandiert und mit dem Union Jack in der Bemalung auch im übertragenen Sinne droht, zum «Flag Carrier» zu werden.