An der Douglas DC-3 HB-IRO ist ein gemütliches Boarding im Gange, während die DC-3 der KLM mit der Registration PH-TBP vor kurzem eingetroffen ist. Der Flughafenbus mit Gepäckanhänger steht bereit, der Schweizer Zöllner, auf dem Fahrrad unterwegs, beausichtigt das Verladen des Gepäcks für den Transfer in die Stadt. Die HB-IRO ist mit Baujahr 1938 eine Vorkriegs-Maschine und wird bei der Swissair noch bis 1955 und in den USA bis Mitte 2021 fliegen. KLM hat die Douglas C-47A «42-24042» der US Air Force am 14. Januar 1946 für (inklusive Anpassungen) 144'500 Gulden erworben und wird sie als PH-TBP bis 1952 selbst einsetzen. Die Spuren dieser Dakota werden sich erst 1980 in Mexico verlieren, nach Einsätzen bei Dutch Caribbean Airlines, einigen kolumbianischen Gesellschaften und einer vermutlich letzten Revision bei Basler Airlines in den USA.