Das Einziehen des Hauptfahrwerks einer Boeing C-17A Globemaster III ist sehr speziell. Die Maschine verfügt über vier Hauptfahrwerke mit je drei etwa 1.3 m hohen Rädern. Beim Einziehen wird jeweils eines der drei Räder einzeln weggeklappt und das ganze Fahrwerk um 90 Grad gedreht, damit es in den Fahrwerkschacht im Rumpfwulst passt.