Elbeflug erhielt zum geplanten Starttermin 1971 keine Fluglizenz für ihre Flotte von Nord Noratlas und erwarb darum die zwei in Basel abgestellten ehemaligen TF Cargo DC-6. Beide DC-6 wurden jedoch nie an Elbeflug ausgeliefert. Nur die D-ABAY verliess Basel zwei Mal für je einen Tag, am 10. August 1971 nach Braunschweig und am 29.8.1971 nach Lübeck zu einer Flugschau. Kurz darauf wurden die Maschinen durch Jet Aviation an die Kette gelegt. Elbeflug war so bereits vor ihrem ersten kommerziellen Flug bankrott.