Nach ihrem Einsatz bei der US Air Force kam diese DC-4 nach dem Krieg zu Pennsylvania Central Airlines, später zu General Airways. Im März 1960 wechselte sie als G-APYK nach Grossbritannien, zu Starways. Air Ferry übernahm die Maschine am 17. Januar 1963. Aufgrund einer ganzen Serie von Pilotenfehlern, möglicherweise bedingt durch eine Kohlenmonoxyd-Vergiftung aufgrund von Korrosion am Heizungssystem, wird die Maschine am 3. Juni 1967 auf einem Flug von Manston nach Perpignan am Pic du Canigou in den Pyrenäen zerschellen.