Der Hydrauliktank der Vickers Viking fasste rund 30 Liter Hydraulikflüssigkeit. Der Betrieb des Systems erfolgte vollautomatisch, mit Hilfe von Kontrollventilen, Druckregulierungs-Systemen, Filtern, und weiteren Sicherungssystemen, die beispielsweise beim Ausfall einer der Hydraulikpumpen reagierten. Der Hydrauliktank der G-AIVG wird nun «optisch» so renoviert, dass er im renovierten Cockpit wieder eingebaut werden kann.