Northwest Airlines und die südafrikanische Flitestar waren die Vorbesitzerinnen dieser DC-4. Luxair hat sie aus Südafrika übernommen, betreibt sie aber weiterhin vorwiegend im Südafrika-Verkehr für Trek Airways. Im Mai 1964 wird Luxair die Maschine an Shannon Air abgeben, die sie als EI-ANL für Alitalia betreiben wird. Danach wird sie noch als EI-APK für Air Turas und als N6304D für die LAVCO (Libyan Aviation Corp.) fliegen, ehe sie in Malta-Luqa ihren letzten Einsatz als Feuer­wehr­trainer leisten wird.