Mit ihren Kurzstart-Eigenschaften kann die doppelstöckige Beverley fast überall, und auch von unbefestigten Pisten aus operieren. Die Türen im Heck können zum Abwerfen von Lasten einfach entfernt werden. Das langsame, nicht druckbelüftete Flugzeug veraltet allerdings rasch. Mit der Ankunft der Lockheed Hercules werden die letzten Beverley bereits Ende 1967 ausgemustert und grösstenteils verschrottet. Die XL132 wird allerdings bereits am 17. Mai 1962 verloren gehen, ausgelöst durch einen Triebwerksbrand, der die Crew zur Notwasserung im Chichester Harbour zwingen wird.