Dieser Aero Commander wurde als N2646B gebaut und kam, wie «Air Pictorial» im Dezember 1956 berichtete, als erster seines Typs überhaupt nach Europa, zu einem Verlag in Zürich. Als HB-GAK wurde die Maschine erstmals am 31. Juli 1956 durch einen Spotter in London-Heathrow aufgeschrieben, vermutlich auf dem Ablieferungsflug, denn nach hier bekannten Daten war die Maschine von 9.8.1956 bis 15.11.1958 im Schweizer Register eingetragen. Später flog sie als F-BIRS, von 1968-1971 im Einsatz für Rousseau Aviation, danach für J. Marson. Am 1. Oktober 1972 erlitt die Maschine einen Unfall in Amance, Frankreich.