Im Jahr 1968 gebaut als Lockheed L-100 (10), wurde diese «Hercules» via National Air Leasing an Interior Airways geliefert, die sich ab 1972 Alaska International Air, und ab 1984 MarkAir nannte. Wie in den unterschiedlichen Rumpfsegmenten erkennbar, wurde die Maschine später zur verlängerten und mit stärkeren Triebwerken versehenen L-100-30 umgebaut. Alaska International Air transportierte mit ihren Lockheed Hercules vor allem Pipeline-Teile für die boomende Öl-Industrie, ist aber durchaus auch als eine der CIA-nahen Airlines bekannt, im Einsatz auch in Afrika und im Iran.