Sabena hat diese Douglas DC-6 im Juli 1954 übernommen und von der Version DC-6A sofort zur Version DC-6C (convertible) umgerüstet. Sie entspricht technisch der DC-6A, kann aber beliebig auch für reine Frachtflüge oder in gemischten Konfigurationen verwendet werden. In den letzten Monaten ihres Einsatzes bei Sabena, vom 16. Februar bis zum 10. September 1960, fliegt sie für PAS Persian Air Services zwischen Brüssel und Teheran, mit Zwischenhalt in Basel-Mulhouse und Beirut. Danach wird sie bis Anfang 1972 als KY-4/OT-CDF für die belgische Luftwaffe fliegen. Erst im Jahr 1978 wird sie, wie alle vier DC-6 der belgischen Luftwaffe von SFAir übernommen. Als F-BYCJ registriert, wird sie aber vermutlich nie benutzt, sondern im September 1979 als N844TA an Atlas Aircraft Corp. und kurz danach an Miami Air Lease veräussert. Auf einem illegalen (vermutlich Schmuggel-) Flug wird sie bereits am 28. November 1980 nach dem Start in Alice Town (Bimini) ins Meer stürzen und die vier Besatzungsmitlgieder in den Tod reissen.