Die für die Luftbrücke in Biafa eingesetzen Flugzeuge kehren anfangs 1970 wieder nach Europa zurück, so auch die von Balair betriebenen DC-6B, Boeing C-97G Stratofreighter und die C-160 Transall. Die meisten Maschinen fliegen via Las Palmas zurück, die HB-ILW wegen technischener Probleme mit einer zusätzlichen Zwischenlandung in Barcelona.