Erste Boeing 747-8F in der Schweiz
22.08.2012 MRO/Wartung
Erstmals landete am 22. August 2012 eine Boeing 747-8F am EuroAirport. Die Landung der Cargolux-Maschine stellte gleichzeitig auch die erste Landung einer Maschine dieser neusten Version des seit Jahren bewährten Boeing 747-Frachters auf einem Schweizer Flughafen dar. Die Boeing 747-8F ist 5,6 Meter länger und auch wesentlich leiser und effizienter im Treibstoffverbrauch als ihre Vorgänger. Mit 76.3 Meter ist sie zudem das längste Verkehrsflugzeug der Welt und somit auch länger als die Airbus A340-600 mit ihren 75,4 Meter. Neu sind auch der komplett überarbeitete Flügel der Boeing 747-8F mit den neuen, Raked Wingtips genannten Flügelenden.
Neben normalen Sammelgütern hat die Boeing 747-8R7F LX-VCD der Cargolux auch ein schweres Geländefahrzeuge des Schweizer Herstellers GDELS Mowag AG aus Kreuzlingen/TG mit einem Gewicht von 25 Tonnen nach Kuwait geladen. Dies war auch der eigentliche Grund der Landung am EuroAirport, denn Swissport Basel AG verfügt als einziges Handlingunter- nehmen auf einem Schweizer Flughafen über einen Heber des Typs FMC Titan MDL60, welcher eine Tragkraft von 27,6 Tonnen hat. Normale Standard Main Deck Loader auf den Flughäfen Europas können jeweils nur zwischen 6.8 und 12,4 Tonnen heben.
Bereits am 5. September 2012 landete mit der LV-VCE eine weitere Boeing 747-8R7F der Cargolux, die wiederum ein praktisch baugleichen Fahrzeug nach Muscat im Oman transportierte. Die beiden Fahrzeuge werden im Nahmen Osten zu Testzwecken eingesetzt und sollen gemäss dem Staatssekretariat für Wirtschaft (Seco) in den kommenden Monaten wieder in die Schweiz zurückkehren. Es ist also mit weiteren Boeing 747-8F am EuroAirport zu rechnen.