EAP-Bahnanschluss: Bilanz des zweiten Mitwirkungsverfahrens

07.10.2019   Zubringer Landseite

Das zweite öffentliche Mitwirkungsverfahren zum Projekt der Bahnanbindung für den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg fand vom 13. September bis 12. Oktober 2018 in Frankreich, der Schweiz und Deutschland statt. Dazu wurden vier öffentlichen Veranstaltungen organisiert, in Saint-Louis, Basel, Mulhouse und Lörrach. Zur umfassenden Einbeziehung der Öffentlichkeit wurden verschiedene Möglichkeiten angeboten, sich zu informieren und zu äussern (Workshops, Internetseite, Online-Meinungsformular, Facebook, Präsentationsvideo des Projekts, App mit dem zukünftigen Fahrplan, etc.). Zudem wurde zur Vertiefung der Thematik des Schienenlärms am 13. Februar 2019 eine zusätzliche öffentliche Veranstaltung in Saint-Louis organisiert.

Das Mitwirkungsverfahren wurde durchgeführt von den Auftraggebern SNCF Réseau und dem Flughafen Basel-Mulhouse, in Zusammenarbeit mit der Région Grand Est, der französischen Bestellbehörde für den regionalen Schienenpersonenverkehr (TER) und den nichtstädtischen Strassenverkehr und dem Bundesamt für Verkehr (BAV), das für die Umsetzung der nationalen Verkehrspolitik der Schweiz zuständig ist.

Die Bilanz des Mitwirkungsverfahrens bringt vier wichtige Erkenntnisse (untenstehend aufgeführt) ans Licht, und die Projektträger der neuen Bahnanbindung für den EuroAirport verpflichten sich, diesen nachzukommen:

• Das Projekt wird mehrheitlich unterstützt und dringend erwartet: Die Projektträger werden ermutigt, die Studien und Diskussionen zur Finanzierung des Baus fortzuführen
• Die Problematik des Schienenlärms in Saint-Louis und für die Anrainergemeinden der bestehenden Linie Mulhouse-Basel wird berücksichtigt: Die akustische Studie wurde weiter vertieft und die Resultate wurden an der öffentlichen Veranstaltung vom 13. Februar 2019 in Saint-Louis vorgestellt und detailliert erklärt
• Zur Berücksichtigung der Schnittstellen zwischen dem Projekt der neuen Bahnanbindung und den lokalen, von Saint-Louis Agglomération getragenen Projekten wurden Varianten ausgearbeitet und im Januar 2019 von den Projektträgern vorgeschlagen. Es wurden einvernehmliche Standpunkte gefunden, auf deren Basis infrastrukturelle Beschlüsse insbesondere bezüglich des Viadukts beim Technoport und der Strassenzufahrten zum Euro East Park getroffen werden können.
• Die zahlreichen geäusserten Erwartungen an den Fahrplan wurden sorgfältig notiert: Intermodalität, Parkplätze bei den Bahnhöfen, Anschlussfahrten auf dem Flughafengelände, an die Arbeitszeiten der Arbeitnehmer und die ersten und letzten täglichen Flüge angepasste Betriebszeiten, etc. Die für den Verkehr zuständigen Behörden verpflichten sich, diese Erwartungen zu berücksichtigen und mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten, um die Bedingungen, durch die das Bahnangebot noch attraktiver gestaltet werden kann, vor der Inbetriebnahme der neuen Bahnanbindung umzusetzen.