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Wegen der Sanierung der Hauptpiste 16/34 kann in Basel-Mulhouse zurzeit nur die kürzere Querpiste 08/26 benutzt werden. Air Inter setzt deshalb auch Fokker 100 der TAT Transport Aérien Transrégional nach Paris-Orly ein. | |
Nach einer Kreuzfahrt durch die Karibik kehren die Passagiere mit der Boeing 747-300 F-GETB der Aéromaritime aus Fort-de-France in unsere Region zurück. | |
Nur klein auf dem Triebwerk wird sichtbar, dass Brit Air den ATR 42-300 F-GFJH für Air France betreibt. Diese Maschine wird später noch oft am EuroAirport zu sehen sein, als Kalibrierflugzeug des DGAC. | |
Air Provence International setzt nicht nur zahlreiche Grumman G-159 Gulfstream ein, sondern auch einige kleinere Maschinen wie die Beechcraft King Air 200 F-BVET. | |
Der seit 1988 durch Air Méditerranée eingesetzte Swearingen Merlin IVA F-GHGR fliegt seit Anfang 1991 für die neu gegründete Air Normandie. c/n: AT-037 | |
Auch der Fokker F28-1000 F-GBBT der TAT trägt nun die Farben der Air France. Wegen Nebels in Strasbourg ist er nach dem Flughafen Basel-Muhouse ausgewichen. | |
Auf einem ad hoc-Flug setzt ACE Transvalair die von TAT Transport Aérien Transrégional übernommene Fairchild FH-227B F-GCLM von und nach Niort ein. | |
Nur noch wenige Strecken werden von Crossair mit Swearingen Metroliner bedient. Die letzten Metro III werden noch an CPS Cargo and Passenger Air Service ausgelagert. c/n: AC-425 | |
Airlec setzt auf einem Taxiflug nach Basel-Mulhouse eine ihrer zahlreichen Beechcraft ein, hier die King Air C90 F-GCLD. | |
ACE Transvalair setzt neu die Fairchild Hiller FH-227B F-GCLO auf den nächtlichen Postflügen von und nach Lyon ein. Sie trägt bereits die neuen Farben der TAT European Airlines. |