Die Tupolev Tu-154M RA-85840 von Eurasia Airlines ist mit der russischen Fussball-Nationalmannschaft fürs Qualifikationsspiel zur Europameisterschaft am EuroAirport eingetroffen.

Die Tupolev Tu-154M RA-85840 ist zurzeit für die russische Fussball-Nationalmanschaft im Einsatz. Sie trägt darum einen Sticker mit den Titel «National Football Team of Russia», hier englisch, auf der Einstiegsseite hingegen in kyrillischer Schrift in Russisch.

Zum ersten Mal ist ein Flugzeug der lettischen RAF Avia am EuroAirport gelandet. Die Antonov An-26 YL-RAB ist aus Oostende gekommen und wird im Auftrag der Peugeot-Werke nach dem spanischen Valladolid weiterfliegen.

Aerocom setzt ihre Antonov An-26 ER-AFN anfangs 2003 wieder im Auftrag der Farnair Europe als Reserveflugzeug ein. Die Maschine wartet oft am EuroAirport auf ihre Einsätze.

In der Champions League trifft der FC Basel 1893 auf den FK Spartak Moskau, der mit dieser raren Tupolev Tu-154M der Airlines 400 zum Spiel im Basler St. Jakob-Park angereist ist.

Auf den Air France-Kursen zwischen dem EuroAirport und Lyon setzt Régional oft den kleinen Embraer ERJ-135 F-GRGP ein.

Im Auftrag der Air France betreibt Régional CAE eine grosse Flotte von Embraer ERJ-135 und ERJ-145. Sie befliegen vorwiegend Direktstrecken innerhalb Frankreichs und in den angrenzenden Regionen.

Die Embraer ERJ-145 der Régional CAE haben die Farben der Air France bereits ab Werk erhalten. Die F-GUBC wurde im Februar 2002 abgeliefert.

Im Auftrag der Air France fliegt Proteus Airlines an Werktagen zweimal täglich nach Rennes. Eingesetzt werden Beechcraft 1900D, wie hier die F-GPSD, die ungewöhnlicherweise keine Titel von Proteus Airlines erhalten hat.

Air France hat vor einigen Wochen die zuvor von Régional durchgeführten Flüge von und nach Clermont-Ferrand übernommen, setzt aber weiterhin Saab 2000 ein, die von Régional betrieben werden.