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Am späten Abend des «Nine-Eleven» setzt DHL Worldwide auf dem Flug ab Genf via den EuroAirport zum damaligen Hub in Brüssel die einzige Boeing | |
Im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke ist HUK Hungarian-Ukrainian Airlines in diesen Tagen mehrmals mit dieser Ilyushin Il-76 zwischen Lille und dem EuroAirport unterwegs. | |
Die HB-ILJ ist zurzeit die einzige Maschine der Farnair Switzerland im Passagierdienst. Sie wird hauptsächlich für die Friedenstruppe der Schweizer Armee als Zubringermaschine nach dem Kosovo eingesetzt. | |
Farnair Switzerland hat die ISO 9001-Zertifizierung erhalten und zeigt dies stolz auf der Fokker F27-500 Friendship HB-ILJ. | |
Mit der LZ-NHB hat Farnair Europe eine zweite Antonov An-26 der bulgarischen Air Nove unter Vertrag genommen. Bis zur Lieferunge weiterer ATR 72F wird sie vorwiegend als Backup-Maschine eingesetzt. | |
Heidi Meier-Hügin, Ground Hostesse der ersten Stunde bei Balair am Flugplatz «Blotze», posiert vor der kleinen De Havilland D.H.104 Dove des Unternehmens. Heidi Meier-Hügin Willi Rehmann 1963 | |
Im Jahr 1962 landen nur noch drei Avro York der TMA Trans Mediterranean Airways in Basel-Mulhouse. Die heutige OD-ACZ ist die definitiv letzte York der TMA auf unserem Flughafen. | |
Fast täglich sind die Vickers Viking der Channel Airways in «Blotze» zu sehen, zumeist auf Flügen von und nach Southend-on-Sea, ihrer eigentlichen Basis. | |
Silver City Airways setzt auch während ihrer letzten Betriebssaison im Sommer 1962 sehr intensiv Handley Page Hermes auf den Flügen nach Basel-Mulhouse ein. | |
Imperial Airways setzt auf dem dreimal wöchentlich geführten Kurs von London-Croydon via Basel-Sternenfeld nach Zürich-Dübendorf Maschinen vom Typ Handley Page W.10 ein. |