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Dynamisch zeigt sich das Booklet mit der Passagier-Information von Dan-Air London im Jahr 1966. Dan-Air Information Book (Dan-Air London) Sammlung Roger Frossard 1966 | |
Der Routenplan von Dan-Air London aus dem Jahr 1966 zeigt, dass Basel-Mulhouse sowohl Destination für Linien- als auch für Charterflüge ist. Dan-Air (Dan-Air London) Sammlung Roger Frossard 1966 | |
Im Januar 1966 führt British United Airways mit ihren modernen BAC 111-200 wiederum einige Skicharter aus London-Gatwick durch. | |
Bei BUA British United lösen die ersten BAC 111-200 die bishergen Props und Turboprops ab, hier mit einem Flug aus London-Gatwick. | |
Nur ein einziges Mal ist diese DC-4 in Basel-Mulhouse gelandet, als Ersatz für eine defekte Airspeed Ambassador auf dem Linienflug von und nach Bristol und Cardiff. | |
Hochbetrieb mit mehreren Ausweichlandungen am Neujahrstag 1964. Nur selten sieht man in Basel-Mulhouse eine derartige Vielfalt an Flugzeugtypen. Basel-Mulhouse Sammlung Chr. Hartmann 1.1.1964 | |
Channel Airways fliegt ab ihrer Basis auf dem Flughafen von Southend-on-Sea ein grosses Linien- und Charterprogramm, das auch Flüge nach Basel-Mulhouse umfasst. | |
Das «Wunder von Blotzheim» ist in Betrieb! Am 1. Juli 1946 ist die erste
Sammlung W. Soltermann 1.7.1946 | |
Auch die De Havilland D.H.86, bei Imperial Airways nach der ersten Maschine «Diana Class» genannt, tragen individuelle Namen; die G-AEAP heisst «Demeter». | |
Die beiden Short L.17 der Imperial Airways, genannt Scylla und Syrinx, werden in der Saison 1934 auch auf der Strecke von London via Paris und Basel nach Zürich eingesetzt. |