Trotz Nebels in Zürich wird die «Ticino» für einen Inlandflug bereit gemacht. Sowohl SAS als Air Canada haben den umgekehrten Weg gewählt und sind wetterbedingt hierher ausgewichen.

Nach der Fusion von Caledonian Airways und BUA British United Airways tragen vorerst noch alle Flugzeuge die Namen beider Gesellschaften.

Auch diese Curtiss C-46 gehört Henry (Hank) A. Whartons North American Aircraft Trading Corporation. Sie ist soeben aus Frankfurt kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Ein wahrer Überraschungsgast ist die Convair MC-131A «Samaritan», die aus Ramstein kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen ist.

Neben seinen zahlreichen DC-7 will Henry (Hank) A. Wharton nun auch eine Curtiss C-46 für seine in Biafra tätigen Fluggesellschaften in Dienst stellen.

Wenige Wochen vor dem Konkurs zeigt sich die einzige verbliebene «Britannia» der Globe Air mit ihrem neu gestalteten Namenszug.

Aus Frankfurt ist die DC-4 der Trans Atlantic Airlines eingetroffen, zum zweiten Mal innert weniger Tage. Die Maschine trägt hier noch Titel und Heckbemalung.

Nur während kurzer Zeit, von anfangs Juni bis Ende August 1961 steht diese «North Star» für Overseas Aviation im Einsatz.

Die Mechaniker der Balair kontrollieren zusammen mit der Cockpitbesatzung die offensichtlich defekte, bordeigene Treppe der Convair Metropolitan.