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Seit dem 27. Juni 1960 geht es ohne Zwischenlandung nach Algier.

Air Algérie

Lockheed L-749A Constellation

F-BAZE

c/n: 2624

Peter Frei  1960

Scheinbar kann der Captain den Start kaum erwarten und nimmt gleich die Abkürzung durchs Gras …

Air Algérie

Lockheed L-749A Constellation

F-BBDV

c/n: 2677

Peter Frei  1960

Noch in ihrer Originalbemalung zeigt sich diese Viscount der BEA.

British European Airways (BEA)

Vickers V.802 Viscount

G-AOHK

c/n: 160

Peter Frei  1960

Ankunft des wöchentlichen Linienfrachters aus New York-Idlewind (heute John F. Kennedy)

Seaboard & Western Airlines

Lockheed L-1049D Super Constellation

N6502C

c/n: 4164

Peter Frei  1960

Ankunft des wöchentlichen Linienfrachters aus New York-Idlewind (heute John F. Kennedy)

Seaboard & Western Airlines

Lockheed L-1049D Super Constellation

N6502C

c/n: 4164

Peter Frei  1960

Zwischenlandung in Basel-Mulhouse. Nach dem Betanken geht es weiter an die Adria nach Italien oder Jugoslawien.

Overseas Aviation

Canadair C-4 Argonaut

G-ALHU

(OY-AAI)

c/n: 166

Peter Frei  1959

Noch dominieren auf den Kurzstrecken die Heckrad-Fahrwerke, hier mit einer DC-3 der Sabena und je einer Viking von Airnautic (F-BIPT) und Aviameer (OO-EEN). In Hangar ist das Heck einer weiteren Viking von Airnautic zu sehen.

Sabena

Douglas DC-3C

OO-AUX

c/n: 43088

Peter Frei  1959

KLM 331/332 von Amsterdam via Basel-Mulhouse nach Genf wird im Sommer 1959 laut Flugplan am Mittwoch,Freitag und Sonntag mit Lockheed L-749 Constellation oder Convair CV-340 durchgeführt.

KLM Royal Dutch Airlines

Lockheed L-749A Constellation

PH-LDD

c/n: 2640

Peter Frei  1959

«De vliegende Hollander» ist ein immer wieder gern gesehener Gast auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

KLM Royal Dutch Airlines

Lockheed L-1049H Super Constellation

PH-LKL

c/n: 4840

Peter Frei  1959
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