Bereits zum zweiten Mal in dieser Woche fliegt eine Boeing 737-800 der AnadoluJet auf einem der zehn wöchentlichen Flügen zwischen dem EuroAirport und Antalya.

Da viele Reiseveranstalter ihre Angebote für Ägypten zugunsten der Türkei verlagert haben, führt SunExpress in diesen Wochen viele Zusatz­flüge durch und muss dafür zusätzliche Flugzeuge aufbieten.

Turkish Airlines baut die Flüge vom EuroAirport nach Istanbul weiter aus. Bereits ab dem Sommerflugplan 2015 sollen durchgehend zwei tägliche Rotationen angeboten werden.

Im Jahr 2014 transportiert SunExpress ab dem EuroAirport so viele Passagiere wie nie zuvor, mit wöchentlich zehn Flügen nach Antalya und drei Flügen nach Izmir.

Nur noch bis November 2014 wird diese Boeing 737-800 für TUIfly fliegen und erhält darum weder die neue Bemalung noch die treibstoffsparenden neuen «Scimitar Winglets».

Im Sommer 2014 fliegt Pegasus Airlines zweimal täglich zwischen Istanbul-Sabiha Gökçen und dem EuroAirport, meistens mit Boeing 737-800, auch mit Airbus A320-200.

Im Sommer 2014 gibt es bei TUIfly zwar weniger Sonderbemalungen, jedoch Boeing 737-800 in alter und auch neuer Bemalung sowie mit normalen oder den neuen «Split Scimitar Winglets».

Direkt von der Umrüstung bei CSA in Prag ist die Boeing 737-800 D-ATUC von TUIfly eingetroffen, nun nicht mehr als «DB Air Two», sondern in den neuen Farben von TUIfly.

Die «Split Scimitar Winglets», übersetzt etwa als «Doppel-Krummsäbel-Flügelspitzen», senken den Treibstoff­verbrauch nochmals markant.

Die Boeing 737-800 D-ATUC hebt gegen neun Uhr morgens ab zu ihrem ersten kommerziellen Flug mit den neuen «Split Scimitar Winglets». Kurz nach Mittag wird sie aus Palma de Mallorca zurückkehren.