Auf dem Frachtkurs von UTA und Air Afrique ab Bangui via Basel-Mulhouse und Paris-Orly nach Johannesburg wird im Sommer 1973 meistens diese weisse DC-8-55F der UTA eingesetzt.

Im August 1973 trägt diese DC-8-55F noch immer die Bemalung der Inex Adria-Airways, für die sie im Jahr zuvor während weniger Monate im Einsatz stand.

Iberia startet wie fast jeden Sonntag im Sommer 1973 mit einer ihrer Douglas DC-8-52 im Auftrag der Aviaco ab Basel-Mulhouse als AO5001 nach Palma de Mallorca.

In der Sommersaison 1973 fliegt Aviaco am Sonntag mit einer DC-8-52 der Muttergesellschaft Iberia ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca.

Der Martinair-Frachter ist aus Kandahar in Afghanistan eingetroffen und wird nach einem mehrstündigen Aufenthalt einen ad hoc-Frachtflug nach Hong Kong durchführen.

Martinair Holland führt mit ihrer Douglas DC-8-55F PH-MAU einen Frachtflug mit pharmazeutischen Produkten ab Basel-Mulhouse nach Hong Kong durch.

Auf einem Fracht-Charterflug der Seaboard World Airlines aus Chicago erscheint die bereits umbemalte, aber von der jugoslawischen Inex-Adria Airways nie übernommene DC-8-55F.

Kurz zuvor noch an Japan Airlines vermietet, setzt Seaboard World Airlines diese DC-8-55F nun auf dem zweimal wöchentlichen Linienflug via Shannon nach New York-JFK ein.

Der wöchentliche Südamerika-Kurs muss wegen noch dichteren Nebels in Zürich nach Basel ausweichen. Als eine der ersten Maschinen trägt die DC-8 die neue Bemalung mit dem blauen 'Dach'.

Obwohl bereits März, muss KLM wegen schlechten Wetters in Zürich mit einem ihrer Langstreckenflüge nach Basel-Mulhouse ausweichen.