Der Traum der Globe Air von Einsatz eines Jets wird sich leider nicht mehr verwirklichen lassen. Die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN wird wieder nach Grossbriatnnien zurückkehren.

Dan-Air London hat aus Beständen der BOAC die ersten De Havilland Comet 4 erhalten und setzt sie auf einem Skicharter für die Neujahrsfeiertage nach Basel-Mulhouse ein.

Nebel in Genf bringt den wöchentlichen Linienflug Kuwait - Athen - Genf - London-Heathrow erstmals nach Basel-Mulhouse.

Kuwait Airways mietet den De Havilland Comet 4 G-APDS von der BOAC British Overseas Airways Corporation. Er ist auf einem Linienflug von Kuwait via Athen und Genf nach London-Heathrow und musste wegen Nebels in Genf ausweichen.

Ein weiteres Mal landet der Fernost-Kurs der BOAC in Basel-Mulhouse, weil die Wetterbedingungen keine Landung in Zürich zulassen.

Aus Australien und Japan fliegt BOAC planmässig via Zürich-Kloten nach London-Heathrow. Wegen Nebels in Zürich werden die Flüge aber oft über Basel-Mulhouse geführt.

Mit Zwischenlandungen auf ihren Langstrecken bedient die BOAC Zürich-Kloten als eine der ersten Gesellschaften mit Jets. Bei Nebel in Zürich sind sie in Basel-Mulhous zu bestaunen.

Nebel in Zürich hat dort die planmässige Zwischenlandung des Kurses BA 709 aus Karachi und Beirut und weiter nach London-Heathrow verhindert.

Sonntag und Nebel in Zürich sind eine Kombination, die viele Leute auf den Flughafen Basel-Mulhouse lockt, um «Ausweicher» wie diesen De Havilland Comet 4 der BOAC zu sehen.

Die hierher ausgewichene De Haviland D.H.106 Comet 4 der BOAC British Overseas Airways Corporation wartet auf die Passagiere für ihren Weiterflug nach London-Heathrow.