Die Morane-Saulnier MS 505 Criguet F-BEJF ist eigentlich eine Lizenzversion des Fieseler Storch. Sie ist mit einem Sternmotor ausgerüstet und wurde nach dem 2. Weltkrieg gebaut.

Sieht aus wie ein Fieseler Storch, und ist eigentlich auch einer, allerdings aus der französischen Nachkriegs-Produktion bei Morane-Saulnier.

Am grossen, leider verregneten Fest zum 50. Jahrestag des Flughafens präsentiert die Association France DC-3 ihren schönen Oldtimer mit Sponsoren-Titeln der Air Inter.

Leider ist das Wetter derart schlecht, dass die geplanten Rundflüge fast ausnahmslos ausfallen und die Maschine am Boden bleibt.

Robs J. Lamplough's «The Air Museum North Weald Ltd» hat diese seltene Spitfire in elfjähriger Arbeit renoviert. Allein der Flügel soll über 40'000 Arbeits­stunden verschlungen haben.

Aus der Tante Ju ist die Tante Kuh geworden! Trotz schlechten Wetters macht sie anlässlich der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Bestehen des Flughafens mehrere Rundflüge.

Erstmals hat Ju-Air einen ihrer vier Oldtimer mit einer Werbebemalung versehen. Ganz in lila macht die Junkers Ju 52/3m nun Werbung für die Milka-Schokolade von Suchard.

Noch trägt die spätere HB-RVU, eine Hawker Hunter F.Mk58, keine zivile Immatrikulation. Besitzer der Maschine aus Beständen der Schweizer Luftwaffe ist Moritz Suter, der die Maschine bei Crossair eintragen lässt.

Die einzige flugfähige Lockheed P-38J Lighning Europas ist am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen! Nur wenige Wochen später wird diese Maschine in Duxford abstürzen.

Nochmals «Nose-Art» vom besten! Die vorwiegend im Pazifikkrieg eingesetzte Lockheed P-38 Lightning dürfte heute erstmals am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen sein.