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Als Subcharter im Auftrag der Air Inter ist EAS heute zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly zu sehen.

F-GBMJ

c/n: 149

s/n: 133

Eduard Marmet 24.6.1981

Im Auftrag der Clipper International führt British Midland einen Frachtflug ab Basel-Mulhouse nach Davao auf den Philippinen durch.

N448M

c/n: 19270

s/n: 572

Marcel Tschudin 2.6.1981

Dreimal fliegt Air Cargo Egypt in diesen Tagen mit ihrer Boeing 707-320C pharmazeutische Produkte ab Basel-Mulhouse über Kairo nach Khartoum.

Mit einer Ladung Eintageskücken ist die DC-3 F-BCYX der Trans Europe Air von Dinard nach Belgrad unterwegs. Auf dem EuroAirport wird ein Tankstopp eingelegt.

Die einzige DC-3 F-BCYX der Trans Europe Air scheint sehr gut unterhalten zu sein und wird regelmässig auf Frachtflügen innerhalb Europas eingesetzt.

Auf dem Rückweg von Belgrad nach Dinard legt der DC-3-Frachter der Trans Europe Air in Basel-Mulhouse einen Tankstopp ein.

Mit ihren Douglas DC-9-32 fliegt Swissair mehrmals täglich Destinationen in Europa an, oft via Genf oder Zürich, wo diese Inlandflüge als Zubringer für die Langstrecken der Swissair dienen.

Im Frühjahr 1981 kann erstmals Rhine Air die Ersatzmaschine stellen, welche die Balair für die UNO während des Wartungsintervals ihrer «Friendship» im Nahen Osten benötigt.

Als Ersatz für die zurzeit im Balair-Hangar gewartete Fokker F27-400 HB-AAZ wird Rhine Air eine ihren beiden Nord 262 für einige Tage ab Jerusalem für die Vereinigten Nationen (UN) einsetzen.

Von März bis Mai 1981 trägt diese Air Alsace Fokker F27 zusätzlich Air Lorraine Titel. Sie fliegt im Auftrag der Air Alsace nach Lyon und Nizza.

Air Alsace / Air Lorraine (Air Alsace)

Fokker F27-400

F-BYAA

c/n: 10340

Werner Soltermann 17.4.1981
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