Auch bei British Eagle hat das Jet-Zeitalter begonnen. Die neuen «One-Eleven» übernehmen vermehrt die bisher mit Bristol Britannia und Vickers Viscount durchgeführten Charterflüget.

Auf dem Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse zeigt sich die LET L-200D Morava HB-LCH in einer neuen Bemalung und mit einem Werbesticker der «Ring Appartment Hotels» mit Sitz in Basel.

In den kommenden Wochen soll die LET L-200D Morava als D-GAWA nach Deutschland verkauft werden. Noch ist sie allerdings in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die LET L-200D Morava HB-LCU steht auf dem Vorfeldbereich der Globe Air. Tatsächlich hat Globe Air die Maschine beschafft und eingeführt, wird sie aber nie definitiv ins Schweizer Register eintragen oder gar kommerziell nutzen.

Die Douglas DC-4 der TMA Trans Mediterranean Airways sind selten geworden. Auf den meisten Flügen kommen die grösseren und leistungsfähigeren DC-6 zum Einsatz.

Das Highlight des heutigen Schweizer Nationalfeiertages: Diese Comet 4C in den Farben der Sudan Airways flog am späten Vorabend für Invicta Airways von und nach Manston, und tut dies nun auch bei Tageslicht.

Im Auftrag der Invicta Airways aus Manston kommend, ist um Mitternacht ein De Havilland D.H.106 Comet 4C der Sudan Airways in Basel-Mulhouse gelandet.

Erstmals verkehrt heute die kürzlich werksneu gelieferte Douglas DC-9-15 HB-IFA auf der Strecke von Zürich via Basel nach London-Heathrow.

Während British United Airways bereits mit BAC 111-200 zwischen London-Gatwick und «Basle» fliegt, setzt Channel Airways weiterhin auf ihre bewährten Vickers Viscount.

Wieder einmal ist eine DC-6B der Balair anderweitig im Einsatz und muss durch einen Subcharter ersetzt werden.