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Mit ausgefahrenen Luftbremsen landet die Fokker F28-1000 Fellowship der Itavia, aus Milano-Linate kommend, auf Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse. | |
In Frankreich fliegen in diesen Jahren noch zahlreiche Beech 18, die meisten allerdings, wie die F-BFDR, vorwiegend noch zu Schulungszwecken. | |
Wegen technischer Probleme kann die übliche Convair CV-990A Coronado nicht eingesetzt werden, so dass nach Palma de Mallorca diese DC-7C und eine DC-6 zum Einsatz kommen. | |
Auf einem Flug von London-Luton nach Zagreb legt die ehemalige Swissair-Maschine in Diensten der Pan Adria einen Tankhalt auf dem Flughafen Basel-Mulhouse ein. | |
Während einiger Tage ist die einzige Douglas DC-7B/F der ARCO Bermuda «arbeitslos» vor dem Passagierteminal des Flughafens Basel-Mulhouse abgestellt. | |
Neben Passagier-Charterflügen steht die einzige Convair CV-640 der SATA im Sommer 1970 jeden Freitagabend im Auftrag der Sabena als Frachter nach Brüssel im Einsatz. | |
Mit belgischen Schulkindern an Bord, welche in der Schweiz ein Ferienlager besuchten, macht sich diese elegante DC-6B der Luftwaffe von Belgien auf den Weg nach Brüssel-Melsbroek. Belgian Air Force (Belgian Defence / Air Force) | |
Ein Highlight der frühen Business Aviation ist dieser Lockheed L-1329 Jetstar, die heute den Flughafen Basel-Mulhouse besucht. | |
Von einem weiteren ihrer Einsätze zurück, setzt die VR-BCW der ARCO Bermuda auf der Piste 16 des Flughafens zu Landung an. | |
In den früher 1970er Jahren sind Reisen in osteuropäische Städte über die Oster-, Auffahrts- und Pfingst-Feiertage sehr beliebt, insbesondere nach Prag. |