Dank einer Charterkette im Sommer 1975 ist am Freitag von 21:20 – 22:00 Uhr jeweils ein Hawker Siddeley HS.748 von Dan-Air London in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ASPL «City of Berne» wird für den Rückflug vorbereitet und betankt.

El Al 347 muss, aus Tel Aviv kommend, wegen schlechten Wetterbedingungen in Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen, heute mit einer der beiden Boeing 720B der Airline.

Mit der Tu-154 ist der neue dreistrahlige Typ von Tupolev, das Gegenstück zu den westlichen Mustern Trident und Boeing 727, erstmals auch auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Die Boeing 747-100 der British Airways muss auf dem Flug 028 aus Nairobi via Zürich nach London-Heathrow wegen starken Bodennebels in Kloten nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Nachdem die wertvollen Reitpferde ausgeladen sind, wird die Britannia bereitgemacht zum Rückflug auf den Heimatflughafen Dublin.

Die Aer Turas Britannia nützt an diesem schönen und warmen Hochsommertag die Piste 34 zum Start nach Norden.

Die am 16. Juli 1974 gelandete «Caribou» wird für rund fünf Jahre in Basel-Mulhouse verbleiben und erst im Laufe des Frühjahres 1981 an die indische Luftwaffe weiterverkauft.

Diese beiden Caribous, die Masin-Aircraft von der Ghana Air Force erworben hat, sind auch äusserlich sichtbar in erbärmlichen Zustand.

Als erste «Caribou» der Masin-Aircraft wird diese Maschine in Basel-Mulhouse vom technischen Dienst der Balair grundüberholt und im März 1975 ab Air Gabon verkauft.

Inex-Adria Airways ist mit ihrer Douglas DC-9-32 YU-AJB wieder einmal in Basel-Mulhouse zu Gast, auf einem ad hoc-Flug von und nach Ljubljana, der Hauptstadt der slowenischen Teilrepublik von Jugoslawien.