Auch für den raschen Transport von Gepäckstücken und Crews ist gesorgt. Das QGO-Detachement setzt auch behelfsmässig Kleinlastwagen und Taxis ein.

Das grosse QGO-Detachement ist bereit: Die Busse von Settelen und Scheidegger werden die Passagiere von ausgewichenen Flügen nach Zürich oder Genève bringen.

Ersatz für den Ersatz! Weil die im Auftrag der Balair eingesetzte Britannia G-ANBE wegen technischer Probleme ausfällt, fliegt Britannia Airways die G-ANBN als Ersatzmaschine ein.

Nachdem sich das vordere Frachttor auf dem Weg zum Start aus der Verankerung löste und auf den Rollweg fiel, steht die «Ambassador» bis zum Ende der Untersuchungen auf einer ungewöhnlichen Parkposition.

Jeden zweiten Samstag im Sommer 1968 muss die Treppe der Air Inter umziehen, um einen Charterflug von Air Inter von und nach Palma de Mallorca abzufertigen.

Soeben ist aus London-Heathrow kommend das Firmenflugzeug der US-amerikanischen Standard Oil zu einem zweitägigen Besuch in Basel-Mulhouse eingetroffen.

In diesen Monaten erhalten alle Maschinen der BUA British United Airways ein neues Erscheinungsbild. Sie fliegen weiterhin regelmässig und sehr zahlreich nach Basel-Mulhouse.

Auch diese BAC 111-200 der BUA British United Airway hat bereits die neue Bemalung erhalten.

Jeden Samstagabend im Sommer 1968, kurz vor Sonnenuntergang, landet aus London-Heathrow ein Charterflug der BKS Air Transport, durchgeführt mit einer Bristol Britannia 100.

Noch ganz aus der Nähe beobachten die Zuschauerinnen und Zuschauer die Bodencrew der Swissair beim Beladen der Convair CV-400 Metropolitan HB-IMP.