In Kürze wird Fredi Zahler als Passagier der Balair DC-6 nach London-Gatwick fliegen.

Immer wieder sonntags! Spantax fliegt für Universal Flugreisen AG, oft sogar mit mehreren ihrer Convair CV-990A Coronado, ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse.

Der Aviation Traders ATL.98 Carvair G-AXAI ist im Endanflug auf den Flughafen Basel-Mulhouse. Er kommt aus Southend-on-Sea und trägt noch die alte Bemalung der BAF British Air Ferries.

Im Wartungsbereich des Flughafens steht die komplett überholte Nord Aviation N.2501 Noratlas D-ACUC, die demnächst an Elbeflug geliefert werden soll.

Die Nord Aviation N.2501 Noratlas D-ACUH wird nie zu Elbeflug zurückkehren. Während mehr als sechs Jahren, bis November 1977, wird sie in Basel-Mulhouse abgestellt bleiben.

Anfangs 1971 wurde die Douglas DC-6B HB-IBU der Balair ausser Dienst gestellt. Sie wird nun überholt und zum Verkauf ausgeschrieben. Doch es wird noch acht Jahre dauern, bis sie Basel-Mulhouse in Richtung Zaïre verlassen wird.

Das «Skymonster» von Transmeridian Air Cargo präsentiert sich nach der Wartung bei Jet Aviation auf dem Vorfeld des Werftgeländes.

Der «Swing Tail» macht die Canadair CL-44 zu einem speziellen Frachter, wie dies hier bei der einzigen Maschine des Typs CL-44-O gut zu sehen ist.

Mit Passagieren für ein Konzert in Konstanz ist die Nord 262 OY-BDM der dänischen Cimber Air am Vorabend aus Lugano-Agno eingetroffen. Demnächst erfolgt der Weiterflug nach Hamburg.

Noch in den blauen Farben der Loftleidir Iceland eingetroffen, präsentiert sich diese Canadair CL-44 nach dem Umbemalen auf unserm Flughafen als erste Maschine der neuen Cargolux.