Auch die bisher in Malta registrierte Bombardier Challenger 600 9H-YES ist nach San Marino «ausgewandert» und nun dort als 7T-YES registriert.

Bei dieser Landung handelt es sich wohl um den ersten Besuch einer Militärmaschine aus dem nordafrikanischen Staat am EuroAirport.

Nach sechs Flügen mit Lockheed C-130J Hercules führt die Qatar Emiri Air Force einen Frachtflug mit einem ihrer vier Boeing C-17A Globemaster III durch.

Endlich landet auch die grösste Maschine der Alpha Star Aviation am EuroAirport. Sie wird für Wartungsarbeiten direkt zu AMAC Aerospace rollen.

Die heutige HZ-A1 der Alpha Star Aviation ist zwar nicht als Airbus ACJ340 produziert worden, diente aber seit ihrer Fertigstellung immer als Regierungsflugzeug, zuerst in Brunei, dann in Jordanien.

Üblicherweise ist die Boeing 777-200 der République Gabonaise als «Gabon 01» unterwegs und als solche vermutlich nicht den Beschränkungen der europäischen Luftfahrtbehörden gegenüber Gabun unterworfen.

AMAC Aerospace hat vor einigen Wochen die Ausrüstung einer dritten Boeing 777 zum VIP-Jet angekündigt. Möglicherweise handelt es sich dabei und diesen Regierungsjet von Gabun.

Wie fast alle schweren Frachter nicht nur aus russischer Produktion startet die Ilyushin Il-76MF der Jordan International Air Cargo auf der Piste 33 nach Norden.

Nach nicht einmal 24 Stunden verabschiedet sich Jordan International Air Cargo, in Richtung Bahrain. Wird es wohl in den nächsten Wochen nochmals zu einem derartigen Flug kommen?

Nonstop aus Savannah/Hilton Head International (7'900 km) trifft die Gulfstream G650 N666KQ am EuroAirport ein.