Wizz Air ist nach easyJet die klare Nummer Zwei am EuroAirport, mit Flügen nach Mittel- und Osteuropa. Eingesetzt werden grösstenteils Airbus A320, wie hier die HA-LWC.

Der Saab 2000 HB-IZB der SkyWork Airlines ie bereit zum sonntäglichen Abendflug nach London-City.

Nur wenige Stunden wird die Boeing 757-200 N770BB der Yucaipa Companies am EuroAirport verbringen. Sie kommt aus London-Stansted und wird anschliessend in die britische Hauptstadt zurückkehren.

Zum ersten Mal seit vielen Jahren ist die Boeing 757-200 der Yucapia Companies wieder am EuroAirport zu sehen, auf einem sonntäglichen Kurzbesuch.

Der Sonntagsflug von Eurowings zwischen dem EuroAirport und Palma de Mallorca wird fast ausnahmslos mit den österreichisch registrierten Airbus A320 der Eurowings Europe durchgeführt.

Der Airbus A320 OE-IEW der Eurowings Europe startet zum linienmässigen Rückflug zu seiner Basis in Palma de Mallorca.

Das Ende der Fokker-Flugzeuge bei der niederländischen KLM cityhopper ist definitiv. Zwischen Amsterdam und dem EuroAirport werden nun ausschliesslich Embraer 175 und 190 eingesetzt.

Nochmals trifft der Boeing BBJ VP-BOP am EuroAirport ein. Schon eine Woche später wird er den Platz mit der neuen Registration 2-BASG verlassen.

Mit der TC-NBJ hat Pegasus Airlines einen weiteren Airbus A320neo übernommen. An den Triebwerken mit deutlich grösserem Durch­messer ist dieser Typ relativ leich zu erkennen.

Die Bombardier CRJ 900 der Lufthansa CityLine, mit dem Kranich im Heck, tragen seit einigen Monaten anstelle der früheren Aufschrift «Lufthansa Regional» die in der Stammflotte üblichen Lufthansa-Titel.