Eine Ausweichlandung bringt dem Flughafen den Besuch einer «Viscount» der Air France. Auf Linienflügen nach unserem Flughafen setzt Air France diesen Typs leider nie ein.

Im Sommerhalbjahr 1956 ist Hunting-Clan Air Services mit ihren Vickers Vikings einer der Hauptakteure auf Ferienflügen ab England nach «Blotze».

Im Auftrag der Muttergesellschaft Silver City ist Manx Airlines mit einer ihrer drei in Passagierversion eingesetzten Bristol 170 in «Blotze» eingetroffen.

Neben mehreren Douglas DC-3 betreibt BKS Air Transport auch vier Vickers Viking 1B, die in den Jahren 1955 bis 1957 oft in Basel-Mulhouse zu treffen sind.

Im Sommer 1956 fliegt Britavia für Raymond Cook Travel regelmässige IT-Charterflüge ab Blackbushe nach Basel-Mulhouse und zurück.

Air Kruise fliegt mit ihren DC-3 Touristen aus Birmingham, Lydd und Manchester nach Basel-Mulhouse. Die Douglas DC-3 G-AMZB hat sie im März 1953 von Manx Airlines übernommen.

Noch trägt die Vickers Viscount 700 G-ANHF die ursprünglichen Farben der BEA British European Airlines. Später wird sie die «Red Square»-Bemalung erhalten, die mit der Vickers Vanguard und De Havilland D.H.106 Comet 4B eingeführt wird.

BEA British European Airlines setzt zwischen der britischen Hauptstadt und dem Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals pro Woche ihre Vickers Viscount 700 ein, auf dem heutigen Flug die G-ANHF.

Als HB-CAE ist diese «Ur-Cessna» 140 seit 1947 in der Schweiz registriert. Wir nehmen gerne Tipps entgegen, was es mit Baschi auf sich hat, der mit Baskenmütze und Zigarette das Flugzeug ziert.

Während er Sommersaison 1956 setzt die Swissair auf einigen Flügen ab Zürich via Basel-Mulhouse nach London-Heathrow anstelle von Convair CV-440 Metropolitan die grösseren Douglas DC-6B ein.