Als Ersatz für die zurzeit im Balair-Hangar gewartete Fokker F27-400 HB-AAZ wird Rhine Air eine ihren beiden Nord 262 für einige Tage ab Jerusalem für die Vereinigten Nationen (UN) einsetzen.

Wie alle Jahre weilt die von Balair betriebene und sich im Besitz der Eidgenossenschaft befindliche «Friendship» zur Wartung in Basel-Mulhouse.

Nach der Wartung beim technischen Dienst der Balair startet die Fokker F27 Friendship HB-AAZ auf Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse zu einem Testflug.

Seit rund drei Jahren ist die Fokker F27-400 HB-AAZ der Balair für die Vereinten Nationen (UNO) ab Jerusalem im Einsatz. Zurzeit weilt sie für Wartungsarbeiten am Flughafen Basel-Mulhouse.

Von November 1973 bis April 1974 betrieb die UNO die Falcon 20C HB-VBO, die vermutlich auch via Balair eingemietet worden war.

Wie die DC-3 wird auch diese Falcon 20 von der Balair im Auftrag der UNO ab Jerusalem eingesetzt. Besitzer der Maschine ist der griechische Reeder Stavros Niarchos.

Zur jährlichen Wartung ist die DC-3 der Balair auf ihrem Heimatflughafen angekommen. Sie wird im Auftrag der Eidgenossenschaft für die UNO im Nahen Osten eingesetzt.

Nach ihren Einsätzen in Biafra werden die beiden DC-6B bei Balair gewartet und kehren bereits Mitte Juni 1970 via Brüssel zu ihrem Besitzer Fragtflug Iceland zurück.

Fragtflug betrieb die DC-6B TF-OAA (und die TF-OAB) von Februar bis Juni bzw. Juli 1970 im Auftrag des Kinderhilfswerks UNICEF in der Kriegsregion in Biafra.

Die aus Biafra zurückgekehrte Douglas DC-6B TF-OAB der UNICEF wird vor der Rücknahme durch Fragtflug Iceland am Flughafen Basel-Mulhouse einer grossen Wartung unterzogen.