Nur noch wenige Strecken werden von Crossair mit Swearingen Metroliner bedient. Die letzten Metro III werden noch an CPS Cargo and Passenger Air Service ausgelagert.

CPS Cargo and Passengers Services hat den Vertrag mit Emery Wordwide an die deutsche Cara Express verloren und den Swearingen Metro II HB-LPG deswegen stillgelegt.

Neben der Frachtmaschine betreibt CPS auch die letzten noch im Einsatz stehenden 'Metroliner' der Crossair.

Für ihre Kurierflüge im Auftrag von EMS und DHL Express nach den Niederlanden, Belgien und Italien setzt die CPS Cargo and Passenger Services mit der HB-LHZ eine weitere Cessna 421 Golden Eagle ein.

Als zusätzliches Flugzeug für ihre Kurierflüge hat CPS Cargo and Passenger Services die Cessna Golden Eagle HB-LKY der Medair angemietet.

Die komplett weisse Fairchild Swearingen Metro III HB-LND der Crossair ist zurzeit regelmässig für CPS Cargo and Passenger Service im Einsatz.

In einer provisorischen Bemalung lässt Crossair den Swearingen SA227AC Metroliner II HB-LLD von ihrer Tochtergesellschaft CPS Cargo and Passenger Services betreiben, meistens nur noch als Paketfrachter.

Die neue Crossair-Tochtergesellschaft fliegt fast ausschliesslich für Emery Worldwide von und nach Brüssel.

Seit September 1986 setzt CPS Cargo and Passenger Services ihre Fairchild Swearingen Metro II HB-LPG für Emery Worldwide ab Maastricht via Basel-Mulhouse nach Bergamo ein.

Seit September 1986 fliegt CPS Cargo and Passenger Services mit ihrem Swearingen Metro II HB-LPG im Auftrag von Emery Wordwide ab Maastricht via Basel-Mulhouse nach Bergamo.