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British United Air Ferries Flug VF 410 aus Southend-on-Sea ist gelandet. Gleich wird die Bugklappe der G-ASHZ geöffnet werden, um die Fracht auszuladen.
Alfred Rudin 12.5.1966 | |
Heute werden auf dem Rückflug nach England allerdings für einmal keine Autos transportiert.
Alfred Rudin 12.5.1966 | |
Eine grosse und wohl recht schwere Maschine wird in den Frachtraum der
Alfred Rudin 12.5.1966 | |
Täglich verbindet BUAF British United Air Ferries Southend-on-Sea mit Basel-Muhouse, in den Sommermonaten zusätzlich auch sechsmal pro Woche Lydd. | |
Teilweise mehrmals täglich treffen die Autofähren aus Lydd und Southend-on-Sea in Basel-Mulhouse ein.
Hanspeter Haas 1965-09 | |
Eine Attraktion der besonderen Art sind die Autofähren-Flüge der BUAF British United Air Ferries. Viele Schaulustige fahren jeweils nur wegen den Carvair nach «Blotze».
Marcel Tschudin 1965-07 | |
Neben Seaboard World Airlines bringt an diesem Tag auch die Aviation Traders Carvair G-ASKN der BUAF British United Air Ferries Fracht nach Basel-Mulhouse. Mit dabei ist ein britischer Sportwagen, wahrscheinlich ein Triumph Spitfire 4 Mk II Hardtop.
Marcel Tschudin 20.5.1965 | |
In-flight Information System wie zu dieser Zeit üblich: In vor-elektronischen Zeiten pflegten die Piloten Notizen oder Routenpläne in die Passagierkabine zu geben. | |
1963 übernahm BUAF die Flüge der Channel Air Bridge. Im Sommer 1964 fliegt BUAF täglich aus Lydd und sogar zweimal täglich aus Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse.
Ruedi Gass 1964-09 | |
Ein Triebwerkschaden zwingt eine der beiden Carvairs zu einen unfreiwilligen Aufenthalt bei der Balair.
Marcel Tschudin 1964-06 |