Der Bombardier CRJ 1000 EC-MTO von Iberia Regional - Air Nostrum ist aus Valencia eingetroffen, um die Spieler und Betreuer des OGC Nice nach dem Conference League-Spiel gegen den FC Basel 1893 nach Nizza zurückzufliegen.

Auf einem Sport-Charterflug von und nach Rennes setzt Air Nostrum den Bombardier CRJ  200 EC-NLM ein. Interessant ist, dass die vorwiegend weisse Maschine keine Titel von Iberia Regional trägt.

Für den Rückflug einer Reisegruppe nach Madrid überführt Iberia Regional - Air Nostrum ihre kleine Bombardier CRJ 200 EC-HEK aus dem französischen Rodez nach dem EuroAirport.

Heute bringt die Bombardier CRJ 200 EC-HEK der Iberia Regional - Air Nostrum eine kleine Reisegruppe wieder zurück in die spanische Hauptstadt Madrid.

Auf einem der vorerst letzten Flüge zwischen Madrid und dem EuroAirport setzt Iberia den Bombardier CRJ 1000 EC-MTZ ein, der ohne Werbesticker unterwegs ist.

Die Zeit ohne Werbesticker hat beim Bombardier CRJ 1000 EC-MQQ nicht lange angedauert. Er wirbt nun klar und deutlich für die Rioja-Weine.

Am Bombardier CRJ 1000 EC-LJX von Iberia Regional wurden die früheren Werbeschriften Ende 2019 entfernt. Er fliegt nun in der gewohnten Iberia-Bemalung durch Europa.

Noch fliegen die Bombardier CRJ 1000 von Air Nostrum auf den Flügen von Iberia von und nach Madrid. Ende 2019 ist jedoch bekannt geworden, dass die Flüge Ende Januar 2020 eingestellt werden.

Der im Sommer 2019 an Croatia Airlines vermietete Bombardier CRJ 1000 EC-MLC ist zurück bei Iberia Regional - Air Nostrum, allerdings noch nicht in deren vollen Bemalung.

Zwischen Madrid und dem EuroAirport setzt Iberia auch den total «neutralen» und sogar ohne Titel fliegenden Bombardier CRJ 1000 EC-LPG ein.