Anschliessend an ihre 'Passagierkarriere' setzt Autair die Vickers Viking zuletzt noch als Frachter ein.

Die drei früheren Globe Air Ambassador sind auch Jahre nach ihrem Verkauf weiterhin für Autair Einsatz.

Auch im Sommer 1967 fliegt Autair nochmals mit ihren altbewährten «Ambassador» ab Luton noch «Blotze».

Statt, wie in den Vorjahren mit Airspeed AS.57 Ambassador, bedient Autair 1967 ihre Charterkette zwischen Basel-Mulhouse und Luton nun mit dem modernen Turboprop Hawker Siddeley HS.748.

Wie jeden Freitag ist der wöchentliche Charterflug der britischen Autair aus Luton kommend in «Blotze» eingetroffen.

In den Sommermonaten 1966 fliegt Autair als Charterkette jeden Samstag mit Airspeed AS.57 Ambassador von und nach London-Luton.

Auch im Sommer 1966 fliegt die ehemalige HB-IEL der Globe Air noch regelmässig für die britische Autair International Airways Touristen von London-Luton nach «Blotze».

Autair International setzt in diesen Tagen ihre neuen Hawker Siddeley HS.748 erstmals auch auf Flügen zwischen London-Luton und dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Autair fliegt hauptsächlich ab ihrer Basis Luton und ab verschiedenen kleineren Flughäfen Grossbritanniens.

Statt einer Vickers Viking setzt Autair erstmals eine «Dart Herald» ein. Sie ist vom Hersteller gemietet und überbrückt die verzögerte Ablieferung ehemaliger Globe Air Ambassador.