Früher von TWA betrieben, hat auch diese Boeing 707-331C eine zweite Existenz als Frachtmaschine im Libanon gefunden.

TMA hat diese Boeing 707-321C kurzfristig von Pan Am übernommen. Die Grundbemalung von Pan Am wird nur ergänzt durch die Titel und das Hecklogo der TMA.

Auf einem ihrer letzten Flüge ab dem Flughafen Basel-Mulhouse transportiert die OD-AGC auch einen Peugeot 504TI, das US-Exportmodell mit den nun serienmässig eingebauten, eleganten Doppelscheinwerfern.

Nach ihren Unfall in Athen und einer Reparaturzeit von mehreren Monaten ist die OD-AGC zurück im Einsatz für TMA und fliegt Basel-Mulhouse wieder regelmässig an.

Täglich sind die Boeing 707-320C der TMA of Lebanon zu sehen, oft auch gleichzeitig mit den Boeing 747-100F und für den Spotter fast hautnah am Zaun…

Die zweite Boeing 747-100 der TMA startet, wie meistens verspätet, auf der Piste 34 zum zweimal wöchentlichen Linienflug nach Amsterdam und New York-John F. Kennedy.

Basel-Mulhouse, nicht Beirut ! Gleichzeitig stehen eine Boeing 747-100F sowie zwei Boeing 707-320C der TMA of Lebanon auf dem Platz.

Cargo Rush Hour der TMA of Lebanon in Basel-Mulhouse, heute mit zwei Boeing 707-320C und einer der beiden Boeing 747-100F der libanesischen Cargo-Airline.

Oft mehrmals täglich sind Flugzeuge der TMA in Basel-Mulhouse zu sehen, auf Flügen aus dem Fernen und Nahen Osten nach Destinationen in Europa und den USA.

Interessantweise stammt der grösste Teil der Fracht, die in die grünen Boeing 707 der verladen wird, nicht aus der Schweiz, sondern u.a. auch aus Italien.