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Die 1946 gegründete Centrax Ltd ist einer der führenden Hersteller von Gasturbinen in Europa. Das eigene Geschäftsreiseflugzeug muss allerdings wegen schlechten Wetters in Bern nach Basel-Mulhouse ausweichen. | |
In den 1960er Jahren sind einige Exemplare der tschechischen LET L-200 Morava auch in Westeuropa zu sehen, wie diese jugoslawische Maschine aus der Teilrepublik Slowenien. | |
Zur Wartung ist diese Business-Version der DC-3 eingetroffen. Die Maschine der Air Rent Co. soll an die in | |
Französische Geschäftsreiseflugzeuge wie diese private Piper PA-31 Navajo gehören in den 1970er Jahren zum regelmässigen Bild am Flughafen Basel-Mulhouse. | |
Travelair Flug setzt die Beechcarft 90 King Air D-ILTA auf Geschäftsreiseflügen oft auch nach Basel-Mulhouse ein. | |
Die Beechcraft Queen Air D-ILBI ist eine von zahlreichen in Deutschland registrierten Maschinen dieses Typs. Über ihre vermutlich privaten Besitzer ist leider keine Information zu aufzufinden. c/n: LD-194 | |
Auf dem für die General Aviation reservierten Teil des neuen Tarmacs in Basel-Mulhouse parkt für einige Tage die Cessna 402 N8283F der Aviation Research of America Ltd. | |
Auf einem Geschäftsreiseflug ist die Beech 55 Baron F-BRPZ der Rouergafair in Basel-Mulhouse geparkt und mit zusätzlichen Gewichten gesichert. | |
Als erste Convair CV-580 überhaupt ist die Maschine der Esso Standard Libya am 8. Februar 1971 aus Tripolis am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen. | |
Die Convair CV-580 der Esso Standard Libya ist am 8. Februar 1971 aus Tripolis eingetroffen und wird nach einem viertägigen Wartungsaufenthalt wieder nach Libyen zurückfliegen. |