DAS Aviation betreibt ihre zwei «Supervan 900» N208SV und N208RF oft für Fallschirmspringer-Vereine, so auch in Europa.

Auch in Italien entwickelt sich der Allzweck-Prop aus Stans zu einem Marktleader im sehr umkämpften Segment der Business-Props.

Am 6. Mai dieses Jahres wurde die frühere Zimex Aviation Beech 1900D HB-AEL aus dem Schweizer Register gelöscht und erhielt die südafrikanische Registration ZS-AEA.

Diese, im Jahr 1975 gebaute Partenavia Victor ist am EuroAirport stationiert und gehört Pierre-Alain Troendle aus Therwil.

Flugzeuge, wie diese bereits 1974 gebaute «Super Skymaster» zählen heute zu den Raritäten auf einem europäischen Flughafen.

Nur drei Piper Aerostar sind (April 2011) im Schweizer Luftfahrtregister eingetragen. Die HB-LUD gehört der im zürcherischen Aesch domizilierten Cavair.

Seit 2010 ist diese Saab 340A auf dem früheren Stützpunkt Bremgarten, zwischen Basel und Freiburg i.Br., stationiert und oft am EuroAirport zu sehen.

Zweimotorige Geschäftsreise-Flugzeuge wie diese Beechcraft King Air C90 zählen zwischen all den Business Jets schon fast zu den Raritäten.

Die Pilatus PC-12 F-GJFG ist eine der wenigen Maschinen ihres Typs, welche in Frankreich registriert ist.

Auf den ersten Blick eine weitgereiste Piaggio P180 Avanti: Gemäss dem US-Register ist die Maschine Eigentum der Valentair Ltd in Saint Thomas auf den US Virgin Islands.