Noch selten sieht man auf dem EuroAirport private Kleinflugzeuge mit serbischer Registration, wie beispielsweise diese Piper Navajo.

Relativ wenige Pilatus PC-12 fliegen in der Schweiz. Der grosse Teil der bisher mehr als 1000 gebauten Maschinen dient auf allen fünf Kontinenten.

Mit der D-IAHT ist innerhalb weniger Tage bereits eine zweite Mitsubischi MU-2 zur Wartung am EuroAirport eingetroffen.

Nicht nur exklusive Business-Jets aller Art sind im Register der Isle of Man eingetragen, sondern auch schöne, ältere Biz Props wie diese «King Air».

DAS Aviation betreibt ihre zwei «Supervan 900» N208SV und N208RF oft für Fallschirmspringer-Vereine, so auch in Europa.

Auch in Italien entwickelt sich der Allzweck-Prop aus Stans zu einem Marktleader im sehr umkämpften Segment der Business-Props.

Am 6. Mai dieses Jahres wurde die frühere Zimex Aviation Beech 1900D HB-AEL aus dem Schweizer Register gelöscht und erhielt die südafrikanische Registration ZS-AEA.

Diese, im Jahr 1975 gebaute Partenavia Victor ist am EuroAirport stationiert und gehört Pierre-Alain Troendle aus Therwil.

Flugzeuge, wie diese bereits 1974 gebaute «Super Skymaster» zählen heute zu den Raritäten auf einem europäischen Flughafen.

Nur drei Piper Aerostar sind (April 2011) im Schweizer Luftfahrtregister eingetragen. Die HB-LUD gehört der im zürcherischen Aesch domizilierten Cavair.