Im Sommer 2000 fliegt Aeris mit ihren Boeing 737-300 oftmals im Auftrag der Air France von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Im Auftrag eines Reiseveranstalters aus dem Elsass fliegt Malév für mehrtägige Städtereisen ab dem EuroAirport nach Budapest.

Die Avro RJ100 OO-DWK kommt auf einem der beiden täglichen Flüge der Sabena zwischen Brüssel und dem EuroAirport zum Einsatz, noch immer, weil in Strasbourg die Piste erneuert wird.

Wie jeden Freitag im Sommer 2000 führt Eurofly ihren saisonalen Charterflug von und nach Catania durch. Zum Einsatz kommt diesmal die in Irland eingetragene McDonnell Douglas MD-83 EI-CMZ.

Als Subcharter der neuen türkischen Eurosun Airways fliegt die weisse DC-9-51 der Khors Aircompany regelmässig ab Istanbul und Antalya zum EuroAirport.

Wegen Arbeiten an der Piste ist der Flughafen Strasbourg-Entzheim geschlossen. Sabena hat ihren mit der De Havilland DHC-8-300 PH-SDU durchgeführen Linienflug SN 6055 nach dem EuroAirport verlegt.

Im Hinblick auf die vielen Umsteigeverbindungen der Crossair entsteht am EuroAirport ein lichtdurchflutetes, passagier­freundliches «Y-Terminal» mit der schönsten Lounge der Welt.

Air Transat wird für ihren Rückflug nach Montreal und Toronto bereit gemacht.

Belavia Belarusian Airlines setzt im August 2000 im Auftrag der Avioimex mehrmals die Tupolev TU-154M EW-85748 auf Flügen ab dem EuroAirport von und nach Ohrid und Skopje ein.

Zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly setzt Air France nun auch Fokker 100 von Proteus Airlines ein.