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Eine defekte Convair CV-990A Coronado zwingt Spantax, sehr zur Freude der Spotter, zum Einsatz der altbewährten DC-6 und DC-7C ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse.

Aus dem Morgennebel taucht die Fokker F27-100 von Braathens S.A.F.E. auf. Sie ist am 11. Oktober 1971 aus Stockholm angekommen und fliegt am 13. Oktober zurück.

Drei Tage steht die DC-6B der schwedischen Sterling Airways in Basel-Mulhouse. Am 9. Oktober wird sie die Vertreter eines Basler Pharma-Konzerns nach Stockholm-Arlanda zurückfliegen.

SE-ENZ

c/n: 45320

s/n: 930

Nicky Scherrer 7.10.1971

Die Convair CV-990A Coronado EC-BTE der Spantax trägt noch ihre ungewöhnliche Bemalungs­variante, hier auf einem der vielen Flüge von und nach Palma de Mallorca.

Die ehemalige Globe Air Dart Herald ist wieder einmal in ihrer alten Heimat, auf einem Ad Hoc-Flug aus Poitiers via Basel-Mulhouse nach Paris-Le Bourget.

Im Auftrag der Glückskette wird die HB-IBS der Balair heute neun Tonnen von COOP Suisse gespendetes Milchpulver für die Flüchtlinge des Bürgerkriegs in Ostpakistan nach Kalkutta fliegen.

Im Auftrag von COOP Schweiz wird die HB-IBZ der Balair mit neun Tonnen Milchpulver zu einem Hilfsflug via Bagdad, Dahran und Bombay nach Kalkutta starten.

HB-IBZ

(9T-TLB)

c/n: 44089

s/n: 422

Marcel Tschudin 3.10.1971

Wegen des starken Nebels in Zürich ist der aus Montreal und Boston kommende Swissair-Kurs SR161 mit der Douglas DC-8-62CF HB-IDH nach Basel- Mulhouse ausgewichen.

HB-IDH

c/n: 45984

s/n: 370

Peter F. Peyer 3.10.1971

Regionalverkehr der ersten Stunde: Im Auftrag der Swissair fliegt Balair mit ihren vier «Friendship» auch ab Basel-Mulhouse nach Zürich, Genf und Frankfurt.

Seit Anfang 1971 Jahr ist die HB-IBU im Werftbereich abgestellt, mit unsicherer Zukunft.

HB-IBU

(N617SE, 9Q-CVM)

c/n: 44088

s/n: 418

Roger Frossard  1971-10
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