Malmö Aviation setzt den Fairchild Hiller FH-227B SE-KGB auf einem Flug von Rotterdam via EuroAirport nach Nürnberg ein. Der Hinflug fand bereits am Vortag mit umgekehrtem Routing statt.

Auf einen ad hoc-Flug von und nach Amsterdam setzt Uni-Air den gebraucht erworbenen Fairchild Hiller FH-227B F-GGPN ein.

Für einen Einsatz ab dem EuroAirport ist die mit einem grossen, seitlichen Frachttor versehene Fairchild-Hiller FH-227C F-GCJO eingetroffen.

Auf einem Tagesflug von und nach Bremen besucht die in Norwegen registrierte Fairchild F-27J LN-BSE den Flughafen Basel-Mulhouse.

Der Frachter trägt nun anstelle von «TAT Cargo» die Aufschriften «TAT Express» und «Reseau National». Der Postflug von Paris-Orly nach Belfort-Fontaine ist wetterbedingt ausgewichen.

Vermutlich aus wartungstechnischen Gründen setzt Delta Air Transport anstelle der OO-DTD zurzeit die voll bemalte OO-DTB bei Crossair ein.

Da TAT nun ab verschiedenen französischen Regional-Flughäfen im Auftrag der Air France fliegt, tragen zahlreiche Maschinen deren Bemalung.

Auch im Sommer 1985 benötigt Crossair aus Kapazitätsgründen wieder die Hilfe der Delta Air Transport. Wie im Vorjahr fliegt die Fairchild Hiller FH-227B OO-DTD mit Stickern für Crossair.

Wegen des heftigen Widerstands der traditionellen Blumen-Importeure müssen die Blumenflüge bereits nach wenigen Wochen eingestellt werden.

Über Jahre gehören die verschiedenen Flugzeugtypen und Bemalungen der TAT zum vertrauten Bild auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.