Air Toulouse International setzt neben ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B mehrere kleinere Maschinen für Taxi- und Geschäftsflüge ein, so auch den 1976 gebauten Piper PA-31T F-BTEE.

Bei schönstem Wetter führt die Motorflug­gruppe Basel Rundflüge für Menschen mit Behinderungen aus dem WBZ (Wohn- und Bürozentrum für Körperbehinderte) in Reinach (BL) durch.

Air Service Alsace ist mit der Piper Seneca V F-BTMH am EuroAirport zu Gast. Ihre eigentliche Basis ist der Flugplatz Rixheim-Habsheim.

Die Piper PA-31 Navajo HB-LGW gehört zum Airtaxi-Bereich der Sunshine Aviation und trägt weiterhin die Grundfahren der Rhine Air.

Zahlreiche Fluggesellschaften setzen die Piper PA-42 Cheyenne als Schulunsflugzeuge ein. Überraschend besucht die I-TREP der Alitalia Flying School den Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Piper PA-42 Cheyenne HB-LOV wird von Montag bis Freitag ab Locarno und Lugano auf regel­mässigen Charter­flügen nach Samedan eingesetzt und ist heute ausnahmsweise am EuroAirport zu sehen.

Die Piper Seneca V F-BUIJ parkt auf dem Vorfeld des EuroAirport. Die kleine Air Service Alsace hat ihre Basis auf dem Flugplatz Rixheim-Habsheim.

Ein Dutzend günstig erworbene Piper Navajo stehen bei der französischen Marine als Verbindungsflugzeuge im Einsatz.

Die niederländische Rijnmond Air Services fliegt täglich im Auftrag der XP Express Parcel Service mit Dokumenten und Paketen von Maastricht nach Basel-Mulhouse. Eine der eingesetzten Maschinen ist der Piper PA-31 Navajo Chieftain PH-ASU.

Der Piper PA-31 Navajo Chieftain PH-AST von Rijnmont Air Service ist im Auftrag von XP Express Parcel Service ab Maastricht im Einsatz. Von früheren Einsätzen her trägt die Maschine noch Reste der Bemalung von Dan-Air London.