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Völlig überraschend dreht auf dem Weg zum Tag der offenen Tür der EADS in Manching-Ingolstadt die Nord Aviation N.2501 Noratlas F-AZVM der Association le Noratlas de Provence auf Piste 15 des EuroAirport ein.

Die Nord Aviation N.2501 Noratlas F-AZVM ist die letzte noch fliegende dieses Typs. Im Besitz der Association le Noratlas de Provence, wird sie in den Sommermonaten an vielen Flugtagen gezeigt und vorgeflogen.

Seit Jahren war am EuroAirport kein Noratlas mehr zu sehen. Es ist darum doppelt schade, dass die F-AZVM keinen Zwischenstopp eingelegt hat.

Die grosse Radarwanne lässt vermuten, dass diese Maschine oft zur Überwachung der französischen Küsten eingesetzt wird.

Auf einem Flug von Nimes nach Amsterdam trifft völlig überraschend diese Nord 262 am EuroAirport ein.

Die Firmenmaschine von Turboméca ist auch am Flughafen Basel-Mulhouse eine Rarität! Von der Nord 260A wurden nur acht Maschinen gebaut, und die F-BKRH ist einzige im zivilen Einsatz.

Nach einem kurzen Aufenthalt macht sich die seltene «Super Broussard» wieder auf den Heimflug nach Bretigny-sur-Orge, ihrer eigentlichen Basis.

Die französische Zivilluftfahrtsbehörde setzt für die Pilotenausbildung weiterhin mehrere Nord 262 ein.

Die als «Calibrator» eingerichtete Nord 262 der Ziviluftfahrtsbehörde führt jedes Jahr Kontrollflüge für das ILS der Piste 16 durch.

DGAC Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC Diréction Générale de l'Aviation Civile)

Nord Aviation N.262A

F-BOHH

c/n: 49

Eduard Marmet  1984-08

Der Flughafen Basel-Mulhouse ist für Schulflüge der Armée de l'Air weiterhin ein sehr beliebtes Ziel.

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