Wieder weilt Jean Bedel Bokassa, Präsident der Zentralafrikanischen Republik in der Region. Er residiert im Schloss Binningen und die Caravelle III der Air Centrafrique parkt am Flughafen Basel-Mulhouse.

Nur noch am Samstag setzt Air Inter im Sommer 1973 auf dem Nachmittagsflug von und nach Paris-Orly ihre altbewährten 'Viscount' ein.

Mit ausgefahrenem Fahrwerk und Klappen ist die Phoenix Boeing 707 im Endanflug auf ihre Homebase.

Noch auf der kurzen Piste 16 des Flughafens rollt die Boeing 707 zum Start in Richung Mittelmeer.

Anstelle der ursprünglich geplanten zwei BAC One-Eleven hat es nach der gelben Court Line «TriStar» zum Glück nun auch die in Pink bemalte Maschine nach Basel-Mulhouse geschafft.

Nach dem Absturz der G-AXOP in Hochwald hat Invicta International diese für Air Trader Sweden vorgesehe Vickers Vanguard übernommen und betreibt sie noch einige Monate in deren Grundfarben.

Der Unternehmer Helmut Horten nutzt diese BAC 111-200 als Business Jet. Sie fliegt als «Seesternflug» und wird neu von Jet Aviation betreut.

Ein grosser Teil der Flüge von Court Line wird für den hauseigenen Tour Operator Clarksons Holidays Limited vom Flughafen London-Luton aus durchgeführt.

Die von Span East erworbenen Douglas DC-6B N615SE wird für einen weiteren Testflug vorbereitet. Sie soll demnächst in die USA überflogen werden.

An der DC-6B N615SE werden heute die letzten Vorbereitungen für den langen Ablieferungsflug getroffen, der noch im selben Monat nach Miami erfolgen soll.