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Kurz nach der Landung auf dem Sternenfeld, mit einem Propeller in Segelstellung, steht die EE-K der US Army Air Forces bereits bewacht auf der Graspiste des Flugplatzes. | |
Wie bei allen im Zweiten Weltkrieg notgelandeten oder in die Schweiz geflüchteten Flugzeugen wurden bei der EE-K alle Hohheitszeichen sofort abgedeckt und später die Schweizer Kreuze angebracht. | |
Auf der Detailaufnahme des Hecks sieht man auch die Konstruktionsnummer 41-28948 der auf dem Sternenfeld gelandeten Consolidated B-24H Liberator der US Army Air Force. | |
Die Consolidated B-24H Liberator ist nun im grossen Hangar der Aviatik beider Basel abgestellt und so vor Angriffen der deutschen Luftwaffe und vor neugierigen Blicken geschützt. | |
Nach dem Zweiten Weltkrieg beschäftigt sich die Firma Escher Wyss in Zürich intensiv mit der Entwicklung von ersten Strahl- und Turboprop-Triebwerken - und plant auch gleich das passende Flugzeug. | |
Wie der Plan aus dem Jahr 1942 zeigt, haben der Krieg und die Kriegswirtschaft auch auf dem Flugplatz Sternenfeld zu Veränderungen geführt. Flugplatz Basel-Sternenfeld Sammlung Pascal van de Walle 4.3.1942 | |
Sternenfeld als wichtiger Knotenpunkt im internationalen Luftverkehrsnetz der Schweiz Flugplatz Basel-Sternenfeld Sammlung Peter F. Peyer 1939-06 | |
Noch vor den Zweiten Weltkrieg wird dieser Lageplan des Flugplatz Basel-Sternenfeld veröffentlicht, vermutlich auch im Auftrag des Schweizer Militärs, das den Flugplatz ebenfalls als Standort nutzt. Flugplatz Basel-Sternenfeld Sammlung Rolf Keller 1.5.1939 | |
Flugplatz Sternenfeld im Nachtbetrieb, kurz vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Flugplatz Basel-Sternenfeld Sammlung Arnold von Rohr 10.3.1939 | |
Während einem der sogenannten Überlandflüge parken die Messerschmitt Bf 108 B Taifun A-204 und A-205 mit mehrere Messerschmitt Me 109 D-1 der Schweizer Luftwaffe auf dem Sternenfeld in Birsfelden. |