Auf dem Gelände der früheren Balair-Baracken wird planiert und ein Belag eingebaut. Auch hier entstehen neue Parkplätze.

Die Baumaschinen sind verschwunden, und nur die noch dunkle Farbe des neuen Belages erinnert an die Bauarbeiten. Der Standplatz 32A kann wieder freigegeben werden.

Der stark genutzte Standplatz 32A hat gelitten und zeigte bereits deutliche Spurrinnen der Bug­fahrwerke. Nun wird auf diesem Platz der Belag ersetzt.

Die Luftaufnahme von 2015 zeigt die rasante Entwicklung auf, die der EuroAirport und seine Umgebung in wenigen Jahren durchlaufen hat.

Am 23. Oktober 2014 weihen Vincent Devauchelle, Stellvertretender Direktor des EuroAirport und Eva Roussel, Regionaldirektorin von Cofely Services das erneuerte Erdgas-Heizkraftwerk mit Kraft-Wärme-Kopplung ein.

Cofely Services betreibt die Heizungsanlage und verkauft den gesamten erzeugten Strom an den Energielieferanten. Der EuroAirport wiederum nutzt die bei der Kraft-Wärme-Kopplung erzeugte Wärme.

Eine erste Vision zeigt auf, wie die Zufahrt zum EuroAirport künftig gestaltet werden könnte, mit Bahnanschluss, neuen Parkhäusern und einem angedeuteten Ausbau des Terminals.

Der rasch steigende Swiss Jumbolino ermöglicht den Blick auf die Positionen der Fracht und Paketdienste.

Hochbetrieb herrscht auch vor der «alten» Werft der Jet Aviation, hauptsächlich mit Dassault Falcons, Gulfstreams und Boeing 737BBJ.

Die letzten Stürme haben dem Windsack bei der Graspiste des EuroAirportz arg zugesetzt.